チュートレイン用 ４列車同時運転ミニレイアウト（仮）

以前アップしたＢトレ用レイアウトの線路配置を少し見直してチュートレイン４両編成で楽しめるようにしてみました。

（写真をクリックすると拡大します。）

	地上の線路配置図です。ＣＡＤで作図するとピッタリ繋がらないので馴染ませ繋ぎでごまかしていますが誤差は１ミリ以下なので、ほとんど問題は無いと思います。 手前の島式ホームはトミックスの製品がピッタリ収まります。有効長はスケールモデル２０ｍ級３両分です。チュートレなら４両、Ｂトレなら６両です。
	線路を組んだところです。ヤードは４線でチュートレの４両編成が４本収容できます。 内回りはＲ１０３を使っているので走行できる車種はかなり限定されます。
	高架の線路配置図です。ＣＡＤで作図するとピッタリ繋がらないので馴染ませ繋ぎでごまかしています。 高架駅の有効長はスケールモデル２０ｍ級３両分です。（チュートレ４両、Ｂトレ６両） こちらも内回りはＲ１０３を使っているので走行できる車種はかなり限定されます。 高架線では新幹線等を周回させようと思っていたのですがチュートレ新幹線はスカートがあるためＲ１０３の通過はちょっとしんどいです。 動画では右側のＲ１０３の１８０度カーブで抵抗のため勝手に減速しています。
	高架線路を組んだところです。写真の様にカーブ直後にホームがあると車体と接触してしまうのでボード設置時には配置をすこし変更しています。
	線路をボードに設置したところです。高架駅を対向式ホームにしたため幅が少し広くなっています。その上、地上線の手前を島式ホームにしたため ９００×４５０ミリのボードぎりぎりになってしまいました。 現状、しまかぜ等の台車より前のオーバーハングが長い車両だとカーブからホームへ進入する時にボードから少しだけはみ出してしまうので線路配置の変更が必要です。
	高架駅です。カーブ直後にホームがあると車体と接触してしまうので長さ１４０ミリの複線ガーダー橋をのこぎりで２分割してホームの両側に設置しています。
	地上の線路配置の第２案です。手前の島式ホームの幅を少し狭くして配置に余裕を持たせました。 ただホームの幅が市販品では対応できないので加工が必要になってきます。
	高架の線路配置の第２案です。第１案（動画）では右側のＲ１０３の１８０度カーブで走行抵抗が大きくなり減速していたのでＲ１４０を入れて少し緩和させています。 またトラス橋の左側にＳ字カーブが出来てしまいますがカーブ半径が大きいのでチュートレ、Ｂトレ共に問題なく走行出来ます。 現在、地上高架共に第２案に組み替えて走行試験中です。